La Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias, la Concejalía de Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife y la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife han previsto la organización de los desvíos de tráfico necesarios para ejecutar las tareas de la nueva Vía Litoral en la capital tinerfeña, y garantizar la máxima fluidez de tráfico que transcurre por la zona donde se llevará a cabo la actuación, es decir en el trayecto que discurre desde el Barranco de Santos, continúa por la Avenida Marítima, vía exterior de la Plaza de España y el inicio de la Avenida Francisco La Roche.

La longitud de tramo de calzada sobre la que se llevarán a cabo las tareas comprende en su totalidad aproximadamente unos 1.177 metros y en ella se incluirá una rampa de acceso al futuro falso túnel, el tramo de túnel con sección doble, y otra rampa de conexión con la Avenida Anaga. La obra, incluida en el convenio Canarias-Estado en materia de Carreteras, tiene un presupuesto de 40,2 millones de euros y tiene un plazo de ejecución de 30 meses.

El inicio del vallado para emprender la construcción de esta vía provisional ya ha comenzado y coincide en su mayor parte con el aparcamiento a cielo abierto ubicado frente a Hacienda, el edificio Mapfre y el Cabildo tinerfeño, con lo que ha resultado necesaria la supresión de esta zona de estacionamiento que es utilizada fundamentalmente por personal administrativo y de las oficinas cercanas. Para paliar este efecto, desde hace meses el Cabildo tinerfeño ha establecido un servicio de transporte colectivo para sus trabajadores con el fin de colaborar en la mejora del tráfico en la capital, por lo que gran parte de los afectados cuentan con alternativas a este aparcamiento necesario para la ejecución de los trabajos de la nueva vía.

Con estas medidas, en un futuro y mientras se están desarrollando las labores de ejecución de la primera fase del proyecto de la nueva Vía Litoral de Santa Cruz de Tenerife, el tráfico portuario y el urbano circularán con total normalidad, sin que ello suponga complicaciones a los usuarios y garantizando a su vez la máxima fluidez de tráfico en la zona.