Un estudio de la consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias sobre la movilidad en las carreteras de Las Islas indica que en diez años se ha producido un incremento de la movilidad de los canarios del 50%. Además se señala que el parque automovilístico se incrementa desde 1991 hasta 2003 en el 83%.

La celebración de la semana de la movilidad en el conjunto de la UE, que se cierra mañana sábado con la declaración de "El día sin coche" es una ocasión para reflexionar en profundidad sobre los problemas que produce el actual sistema de transporte sobre la calidad de vida y el medio ambiente.

Asimismo, el "día europeo sin coches" debe servir para sensibilizar al conjunto de la sociedad respecto a la necesidad de modificar nuestros hábitos de desplazamiento y, por eso, el Gobierno de Canarias en colaboración con la ONG Ben Magec han organizado actos en diversos municipios de las islas que pretenden concienciar y fomentar la utilización de transportes alternativos al uso insostenible del automóvil privado.

La Semana europea de la movilidad pretende, entre otros aspectos, contribuir a reducir la congestión del tráfico y las emisiones de gases de efecto invernadero derivadas del transporte para mejorar la salud y la calidad de vida de los ciudadanos mediante la promoción de los medios de transporte sostenibles.

Su objetivo es promover nuevas formas más ecológicas de desplazarse, animando a los ciudadanos a optar por medios alternativos como la bicicleta, el andar, los transportes públicos o el coche compartido.

En este sentido, el Gobierno de Canarias pretende desarrollar Planes de Movilidad integrados en una planificación urbanística general que contemple criterios de ordenación territorial para el diseño de ciudades sostenibles. Los espacios urbanos de estas características son entornos que ofrecen a la ciudadanía habitabilidad y calidad de vida; gestión sostenible de los recursos naturales; eficiencia ambiental de las actividades económicas; distribución eficiente del territorio; movilidad sostenible y; cohesión y justicia social, fomentando la información, que propicie la participación y la corresponsabilidad de la ciudadanía en la definición del futuro de sus ciudades.

Entre los objetivos del Gobierno de Canarias con respecto a la movilidad figura la potenciación de un transporte público de calidad disuasorio del uso del vehículo privado, al tiempo que se fomenta la utilización de las nuevas tecnologías en los vehículos e infraestructuras del transporte.

Desde el la Dirección General de Transportes del Gobierno de Canarias, a través de la recientemente aprobada Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, y con el instrumento de planificación que supondrá el Plan Estratégico de Transportes, se impulsará el desarrollo de Planes Insulares y Municipales de movilidad. Con el objetivo común de lograr un transporte sostenible en nuestras islas. Los Ayuntamientos, responsables y gestores de las políticas de urbanismo y los Cabildos como impulsores de los PIOT deben asistir en los próximos años a la implantación de medidas permanentes que transcienden las actividades simbólicas que se organizan de forma ocasional, como es la celebración anual del día sin coches, y transformen los actuales sistemas de transporte en una política de movilidad sostenible.

Todos los estudios realizados coinciden en que la fragmentación territorial de Canarias supone un claro condicionante de la movilidad terrestre.
A ello hay que añadir que la población de Canarias (entre 1975 y 2005) se ha incrementado un 50% aunque esta subida no ha sido homogénea en todas Las Islas, siendo las más vinculadas al turismo las que se situan a la cabeza del crecimiento. Lógicamente es precisamente en estas Islas (Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote y Fuerteventura donde se localizan los mayores aumentos de las intensidades medias de tráfico.

Este incremento de la población, que en algunas islas supera el 100% , se traduce en un progresivo aumento de vehículos que se cuantifica en 475.000 vehículos más circulando en las islas capitalinas en 2003 con respecto a los que circulaban en 1991.

Destaca de manera especial el incremento del tráfico en las islas orientales que han sufrido, en este periodo, un aumento del número de vehículos que ronda el 100%.

Como consecuencia, las emisiones de gases de efecto invernadero han aumentado en Canarias más que en ninguna otra comunidad autónoma, en concreto el 81,8% entre 1990 y 2004, a pesar de que el Protocolo de Kiotosólo permitía aumentar las emisiones en un 15% entre 1990 y 2010.

Es significativo también conocer los ratios de vehículos por habitante que sufrimos en Canarias y compararlos con Europa y España: Las Islas cuentan con siete coches por cada diez habitantes mientras los ratios de resto de Europa rondan los 6 vehículos por cada diez habitantes. Esta situación es más grave, si cabe porque estamos hablando de islas frente a un gran territorio continental
Para ello, Gobierno y administraciones insulares y locales deben trabajar conjuntamente y contando con la participación y aportaciones de los distintos agentes sociales, económicos y movimientos ciudadanos. Los Gobiernos debemos impulsar políticas sostenibles de transporte pero debe quedar claro que es una responsabilidad del conjunto de la ciudadanía asumir el cambio cultural y social que esto supone.

La lucha contra el cambio climático

También debe destacarse la importante incidencia del tráfico en la contaminación atmosférica que está generando el cambio climático. El protocolo de Kyoto entró oficialmente en vigor el 16 de febrero de 2005. En virtud de éste, los países firmantes se obligan a restringir sus emisiones de gases de efecto invernadero. Una medida que contribuirá a reducir la amenaza de cambio a condición de que se aplique a escala mundial.

El calentamiento del planeta es sin lugar a dudas uno de los problemas medioambientales más graves. Que sólo se podrá resolver si todos los ciudadanos se conciencian y adoptan una forma más racional y sostenible de utilizar el coche.